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Cherchez une pièce de mécatronique DQ200 et vous trouverez des dizaines de références commençant par 0AM. Beaucoup se ressemblent presque à l'identique, et une seule lettre à la fin peut désigner une autre révision ou un autre lot de production. Une pièce commandée sous la mauvaise référence risque de ne pas convenir au véhicule, ou de ne pas éliminer le défaut.
Ce guide recense les 37 références 0AM que l'on rencontre le plus souvent sur la mécatronique de la boîte DSG à 7 rapports à embrayage à sec (DQ200), classées par composant, puis les vérifications à effectuer avant de commander.
Comment lire une référence 0AM
La DQ200 est la boîte DSG à double embrayage à sec et à 7 rapports du groupe Volkswagen, montée sur des modèles Volkswagen, Audi, Seat et Škoda ; ses codes boîte sont 0AM et 0CW. Le préfixe 0AM indique qu'une pièce appartient à cette famille de boîtes, les chiffres du milieu identifient la pièce, et la lettre finale désigne une révision, une évolution de conception ou un lot de production.
| Famille de références | Composant | Nombre de références dans cette liste |
|---|---|---|
| 0AM 927 769 | Unité mécatronique complète | 16 |
| 0AM 325 025 et 0AM 325 587 | Accumulateur de pression | 6 |
| 0AM 325 066 | Corps de valves hydraulique | 4 |
| 0AM 325 579 et 0AM 325 583 | Pompe hydraulique et moteur de pompe | 7 |
| 0AM 325 091, 0AM 398 025, 0AM 927 377 | Levier d'actionnement d'embrayage, kit de réparation, joint | 4 |
La pompe et l'accumulateur maintiennent entre 40 et 60 bar le circuit hydraulique propre à la mécatronique, séparé de l'huile de boîte. Le fonctionnement conjoint de toutes ces pièces est expliqué dans Comment fonctionne la mécatronique DQ200.
Unité mécatronique complète : 0AM 927 769
La 0AM 927 769 est l'unité mécatronique DQ200 complète. Elle commande l'actionnement des embrayages, les électrovannes et la pression hydraulique de la boîte DSG 7.
Au fil des années, l'unité a été révisée à de nombreuses reprises — logiciel, carte électronique et hydraulique — et chaque révision porte sa propre lettre : 0AM 927 769A, 0AM 927 769B, 0AM 927 769C, 0AM 927 769D, 0AM 927 769E, 0AM 927 769F, 0AM 927 769G, 0AM 927 769H, 0AM 927 769J, 0AM 927 769K, 0AM 927 769L, 0AM 927 769M, 0AM 927 769N, 0AM 927 769P et 0AM 927 769Q. La signification de chaque lettre et la manière de choisir la bonne pour un véhicule sont expliquées dans notre guide des codes de variantes 0AM 927 769.
Une unité complète est la réparation la plus chère de cette liste, alors que le défaut se situe souvent dans un seul composant : la carte électronique, une électrovanne ou l'accumulateur. Avant de commander, testez l'unité existante sur banc avec le testeur de mécatronique FDY, qui mesure les courants des électrovannes, l'étanchéité, les performances de la pompe et la montée en pression.
Accumulateur de pression : 0AM 325 025 et 0AM 325 587
L'accumulateur stocke la pression hydraulique générée par la pompe et lisse les fluctuations de pression.
| Référence | Description |
|---|---|
| 0AM 325 025K Z6T | Accumulateur de pression hydraulique. Il stocke la pression d'huile pour éviter les fluctuations de pression et stabiliser les passages de rapports. |
| 0AM 325 025MZ1L | Variante d'accumulateur destinée à des lots de production spécifiques. |
| 0AM 325 025MZ2B | Accumulateur amélioré, plus résistant et d'une durée de vie plus longue. |
| 0AM 325 025MZ2N | Accumulateur de dernière production, monté sur les boîtes DQ200 de nouvelle génération. |
| 0AM 325 587E | Référence d'accumulateur alternative, de même fonction que la 0AM 325 025. |
| 0AM 325 587F | Version mise à jour de la référence alternative, largement disponible sur le marché de la rechange. |
C'est un point faible connu de la DQ200. Dans la conception d'origine, le point de fixation de l'accumulateur sur le boîtier de la mécatronique présente une paroi mince qui se fissure avec le temps, ce qui entraîne une perte de pression, les codes défaut P17BF, P189C et P1895, des passages de rapports brutaux ou tardifs et le mode dégradé.
L'accumulateur renforcé FDY, en acier de haute qualité à double paroi, élimine ce point faible. Il se monte dans la coupelle fournie, dotée de 2 joints toriques prémontés, et se fixe avec les vis d'origine : la plaque mécatronique n'est donc pas remplacée. Dans la plupart des cas, seul le carter d'huile est déposé, et aucune reprogrammation n'est nécessaire. Il convient aux boîtes 0AM et 0CW.
Corps de valves, pompe et autres pièces de la mécatronique
Corps de valves hydraulique
| Référence | Description |
|---|---|
| 0AM 325 066C | Corps de valves hydraulique. Il dirige le flux d'huile à l'intérieur de l'unité mécatronique. |
| 0AM 325 066AC | Variante de corps de valves destinée à des modèles de véhicules spécifiques. |
| 0AM 325 066AE | Corps de valves amélioré, à l'étanchéité renforcée pour éviter les fuites. |
| 0AM 325 066R | Dernière révision du corps de valves, couramment utilisée sur les unités DQ200 récentes. |
Pompe hydraulique et moteur de pompe
| Référence | Description |
|---|---|
| 0AM 325 579D | Pompe hydraulique. Elle génère la pression d'huile nécessaire au fonctionnement de la mécatronique. |
| 0AM 325 583A | Moteur de pompe (version A). Il entraîne la pompe hydraulique. |
| 0AM 325 583B | Moteur de pompe, variante B à la durabilité améliorée. |
| 0AM 325 583C | Moteur de pompe, variante de production C. |
| 0AM 325 583D | Moteur de pompe révisé pour une durée de vie plus longue. |
| 0AM 325 583E | Le moteur de pompe le plus répandu sur les boîtes DQ200. |
| 0AM 325 583F | Dernière variante du moteur de pompe, successeur de la version E. |
Levier d'actionnement d'embrayage, kit de réparation et joint
| Référence | Description |
|---|---|
| 0AM 325 091E | Levier d'actionnement d'embrayage (poussoir). Il commande l'embrayage et le débrayage. |
| 0AM 325 091F | Levier d'actionnement révisé, fabriqué dans un matériau plus solide et plus durable. |
| 0AM 398 025 | Kit de réparation du boîtier d'accumulateur. Comprend le boîtier et les joints. |
| 0AM 927 377 | Joint d'étanchéité de la carte électronique de la mécatronique. Il prévient les fuites d'huile. |
Plutôt que de commander les joints un par un, vous pouvez utiliser le kit de révision mécatronique FDY : 15 composants, dont des joints d'étanchéité, des joints plats, des billes anti-retour et le filtre à huile.
Avant de commander : quatre vérifications
- Relevez la référence sur l'ancienne pièce. Photographiez-la en entier, avec sa lettre finale et les éventuels codes fabricant supplémentaires.
- Ne négligez pas la lettre. Une lettre plus avancée dans l'alphabet désigne généralement une pièce plus récente, mais pas forcément meilleure, ni adaptée à votre véhicule.
- Confirmez avec le VIN. Vérifiez la compatibilité à partir du numéro d'identification du véhicule dans le catalogue de pièces ou auprès de votre fournisseur de pièces.
- Testez d'abord, commandez ensuite. Remplacer une unité complète sans avoir mesuré quel composant est défaillant entraîne souvent des frais inutiles.
Questions fréquentes
01À quelle pièce correspond la référence 0AM 927 769 ?+
À l'unité mécatronique complète de la boîte DQ200 (DSG 7). Les lettres A à Q en fin de référence désignent différentes générations et révisions.
02Les références 0AM 325 025 et 0AM 325 587 désignent-elles la même pièce ?+
Ce sont toutes deux des références d'accumulateur de pression. La 0AM 325 587E remplit la même fonction que la 0AM 325 025, et la 0AM 325 587F en est la version mise à jour. Confirmez la bonne référence pour votre véhicule à l'aide du VIN.
03Un défaut d'accumulateur impose-t-il une mécatronique neuve ?+
Dans la plupart des cas, non. L'accumulateur renforcé FDY remplace l'accumulateur d'origine sans plaque mécatronique neuve ; en général, seul le carter d'huile est déposé, et aucune programmation n'est nécessaire.
04Comment savoir quelle révision convient à mon véhicule ?+
Vérifiez la compatibilité à l'aide du numéro d'identification de votre véhicule (VIN) dans le catalogue de pièces ou auprès de votre fournisseur de pièces, et conservez la référence de la pièce déposée comme repère.
Interrogez-nous sur les pièces et leur compatibilité
Envoyez-nous la référence de votre pièce et les caractéristiques de votre véhicule : notre équipe vous aidera à identifier la bonne pièce. Contactez-nous pour obtenir un devis : nous répondons sous un jour ouvré.
